Suriye’de Kalyon: Elektrik ve Şam Havalimanı
Kalyon, Suriye pazarına iki büyük projeyle giriyor: 5.000 megavat kapasiteli enerji santralleri ve Şam Uluslararası Havalimanı'nın geliştirilmesi — havalimanları ve enerjide uzun bir teknik kayda dayanan bir varlık.
Suriye’nin Büyük Projeleri
Birinci dizi: Türk Şirketleri — 1. Bölüm: Kalyon Şirketi
Kalyon, Suriye pazarına iki büyük projeyle giriyor: 5.000 megavat kapasiteli enerji santralleri ve Şam Uluslararası Havalimanı’nın geliştirilmesi — havalimanları ve enerjide uzun bir teknik kayda dayanan bir varlık.
Hazırlayan: Suriye İnşaat ve Yatırım Dergisi (CIP)
Kalyon, Suriye’de, ülkede devam eden en büyük altyapı projelerinden ikisiyle bulunuyor: toplam 5.000 megavat kapasiteli bir enerji santralleri projesi ve Şam Uluslararası Havalimanı’nı geliştirme projesi.
Elektrik projesinde Kalyon, dört kombine çevrim gaz santrali inşa etmek için 7 milyar dolarlık bir anlaşmaya katılıyor; buna Şam kırsalındaki Vadi el-Rabi’de bir güneş santrali de ekleniyor.
Havalimanı projesinde Kalyon, yaklaşık 4 milyar dolarlık bir anlaşmayla Şam Uluslararası Havalimanı’nı geliştirmeye katılıyor ve buradaki çalışmalar iyi ilerliyor; ikinci terminalin inşasında ilerleme var, birinci aşama çalışmaları tamamlandı ve havalimanına giden yol rehabilite ediliyor.
Kalyon’un buradaki varlığı, Türkiye içinde ve dışında, büyük havalimanlarından güneş enerji santrallerine uzanan geniş bir teknik kayda dayanıyor; bu yazı bunu ayrıntıları ve rakamlarıyla okuyor.
Kalyon Şirketi kimdir?
| Kalem | Bilgi |
|---|---|
| Kuruluş | 1974’te, Hasan ve Cemal Kalyoncu kardeşler tarafından, Gaziantep’ten başlayarak |
| Merkez | İstanbul, Türkiye |
| Sektörler | İnşaat ve altyapı, enerji, gayrimenkul, sanayi, yatırım ve işletme |
| Büyüklük | Yaklaşık 35.000 çalışan |
| Öne çıkan işler | İstanbul Havalimanı; Karapınar Güneş Santrali; entegre güneş paneli fabrikası |
Kalyon, faaliyetine aile çerçevesi içinde inşaatta başladı, ardından inşaat, enerji, gayrimenkul, sanayi, yatırım ve işletmede birlikte çalışan bir grup hâline gelene kadar genişledi ve bugün kurucu ailenin ikinci kuşağı tarafından yönetiliyor.
Kalyon Şirketi’nin teknik kaydı
| Önceki proje | Teknik rakamlar |
|---|---|
| İstanbul Havalimanı | İnşaat, ortaklarla birlikte 42 ayda tamamlandı; kapasite yılda yaklaşık 90 milyon yolcu |
| Karapınar Güneş Santrali (Konya) | Kurulu güç 1.350 megavat; yaklaşık 3,3 milyon panel; alan 20 milyon metrekare; üretim yılda yaklaşık 3 milyar kilovat-saat |
| Güneş paneli fabrikası (Ankara) | Panel üretim aşamalarını tek çatı altında toplayan entegre bir fabrika; ilk aşamada yıllık üretim kapasitesi 500 megavat; ve bölgedeki türünün ilk entegre fabrikalarından biri |
Bu kayıttaki en önemli rakam tek başına İstanbul Havalimanı’nın büyüklüğü değil, tamamlanma hızıdır: bu büyüklükte bir havalimanı için 42 ay. Güneş enerjisinde ise Karapınar projesi, bölgedeki en büyük güneş enerjisi projelerinden biri olarak öne çıkıyor ve şirketin büyük projeleri hızlı bir tempoyla gerçekleştirme yeteneğini yansıtıyor.
Kalyon Şirketi’nin Suriye’deki projeleri
Enerji santralleri — 29 Mayıs 2025 anlaşması
| Kalem | Ayrıntı |
|---|---|
| Değer | İttifak içinde 7 milyar dolar |
| İttifak liderliği | Katarlı UCC; Kalyon GES Enerji, Cengiz Enerji ve Amerikalı Power International ile birlikte |
| Gaz santralleri | Humus’ta el-Tureyfavi, Hama’da el-Zeyzun, Deyrizor ve Hama’da Mhardeh’te, 4.000 megavat kapasiteli 4 kombine çevrim santrali |
| Güneş santrali | Şam kırsalındaki Vadi el-Rabi’de 1.000 megavat kapasite |
| Toplam | 5.000 megavat; beklenen üretim yılda yaklaşık 35 milyar kilovat-saat |
| Takvim | Nihai anlaşmalar ve finansal kapanıştan sonra gaz santralleri için yaklaşık 3 yıl, güneş santrali için 2 yıldan az |
| Kalyon’un rolü | Projeyi uygulayan ittifak içinde, enerji kolu aracılığıyla katılan ortak |
Hizmete girdiğinde 5.000 megavatlık kapasite ülkenin elektrik dengesini değiştirecek; dört bölgedeki gaz santralleri ile Şam kırsalındaki Vadi el-Rabi’de bir güneş santrali arasında dağılmış olarak, elektrik üretimini talep merkezlerine yaklaştıracak ve şebekeye büyük bir yenilenebilir kaynak ekleyecek.
Şam Uluslararası Havalimanı — 24 Kasım 2025 nihai sözleşmeleri
Havalimanı projesinde Katarlı UCC, Urbacon Concessions kolu aracılığıyla uygulayıcı ittifaka liderlik ediyor ve Kalyon, büyük havalimanları inşa etmedeki geniş deneyimiyle, inşaat işlerinde ortak olarak katılıyor.
| Kalem | Ayrıntı |
|---|---|
| Değer | İttifak içinde yaklaşık 4 milyar dolar |
| İttifak liderliği | Urbacon Concessions aracılığıyla Katarlı UCC |
| Ortaklar | Kalyon İnşaat, Cengiz İnşaat ve Amerikalı Assets Investments |
| Kapasite | Aşamalı artış: yılda 6 milyon yolcu, ardından 16 milyon, tamamlandığında yılda 31 milyon yolcu |
| Tesisler | 32’ye kadar modern biniş kapısı |
| Erişim yolu | Havalimanına giden yolun rehabilitasyonu, 50 kilometre uzunluğunda |
| Uçak finansmanı | 250 milyon dolarlık bir program |
| Beklenen istihdam | 90.000’den fazla doğrudan ve dolaylı istihdam |
| Devam eden işler | Çalışmalar iyi ilerliyor: ikinci terminalin inşası ilerliyor, birinci aşama çalışmaları tamamlandı ve havalimanına giden yol rehabilite ediliyor |
| Kalyon’un rolü | Katarlı UCC’nin liderliğindeki ittifak içinde inşaatta katılan ortak |
Havalimanı, Suriye’nin ilk hava kapısıdır ve kapasitesinin kademeli olarak yılda 31 milyon yolcuya çıkarılması, pratikte hava trafiğinin dönüşüne ayak uyduran ve onunla birlikte büyüyen yeni bir havalimanı anlamına geliyor. Kalyon, bu projede büyük havalimanları inşa etme deneyimini, Katarlı UCC’nin liderliğindeki ittifak ekibi içinde ortaya koyuyor.
Kalyon’un Suriye’ye girişi ne anlama geliyor?
Kalyon’un girişi, bir sözleşmeyi uygulayıp giden bir müteahhidin girişi değildir. Enerjide, ülkenin elektrik şebekesini on yıllarca destekleyen yeni üretim kapasitesinde ortaktır ve havalimanında, ülkenin ilk hava kapısını geliştirmede ortaktır.
Her iki projede birlikte Kalyon, rol ve uzmanlıkların dağıldığı geniş ittifaklar içinde çalışıyor; büyük inşaatlardaki deneyimini, ortaklarının enerji, işletme ve yatırım alanlarındaki deneyimiyle birleştiriyor.
Sonraki adımlar
Şam havalimanında, birinci aşama çalışmalarının tamamlanmasından sonra ikinci terminalin inşası devam ediyor ve bununla birlikte tesislerin ve erişim yolunun rehabilitasyonu ilerliyor; havalimanının kapasitesini kademeli olarak yılda 31 milyon yolcuya çıkaran sonraki aşamalara hazırlık olarak.
Elektrikte ise gözler, nihai anlaşmaların ve finansal kapanışın tamamlanmasına çevriliyor; ardından gaz santrali çalışmaları yaklaşık üç yıllık bir takvimle, Şam kırsalındaki Vadi el-Rabi’de güneş santrali ise daha kısa bir takvimle başlayacak.
Bu iki proje ilerledikçe, Kalyon’un Suriye’deki varlığı, ülkeye on yıllarca hizmet edecek altyapıda ortak olarak pekişiyor: daha istikrarlı elektrik ve daha geniş bir hava kapısı.
Sonraki yazı: Suriye’de Cengiz: UCC Liderliğinde Kalyon ile Ortak Çalışma
Ana sayfaya dönüş
CIP — Tüm hakları Suriye İnşaat ve Yatırım Dergisi’ne aittir.