Suriye’de Cengiz: UCC Liderliğinde Kalyon ile Ortak Çalışma
Cengiz Suriye'de tek başına çalışmıyor: Kalyon ile birlikte, Katarlı UCC'nin liderliğindeki bir ittifak içinde, aynı elektrik ve Şam havalimanı projelerinde ortaktır — her şirket ortak çalışmaya kendi imkânlarını ve rolünü getiriyor.
Cengiz Suriye’de tek başına çalışmıyor: Kalyon ile birlikte, Katarlı UCC’nin liderliğindeki bir ittifak içinde, aynı elektrik ve Şam havalimanı projelerinde ortaktır — her şirket ortak çalışmaya kendi imkânlarını ve rolünü getiriyor.
Suriye’de Cengiz ve Kalyon birlikte çalışıyor, her biri ayrı ayrı değil. Her iki şirketin de göründüğü projeler yalnızca ikidir: elektrik anlaşması ve Şam Uluslararası Havalimanı’nın geliştirilmesi. Her ikisinde de ittifaka Katarlı UCC liderlik ediyor ve her Türk şirketi sahip olduğu imkân ve deneyimle katkıda bulunuyor. Bu nedenle iki projenin rakamları Kalyon bölümünde ve Cengiz bölümünde aynıdır: tek bir rakam aynı ortak projeye aittir, iki ayrı projeye değil.
Tek ittifak ve iki ortak proje
29 Mayıs 2025’te imzalanan elektrik anlaşmasında ittifaka UCC liderlik ediyor; Kalyon, Kalyon GES Enerji aracılığıyla, Cengiz ise Cengiz Enerji aracılığıyla, Amerikalı Power International şirketinin yanı sıra katılıyor. Şam Uluslararası Havalimanı’nda ise UCC, Urbacon Concessions aracılığıyla ittifaka liderlik ediyor; Kalyon, Kalyon İnşaat aracılığıyla, Cengiz ise Cengiz İnşaat aracılığıyla, Amerikalı Assets Investments şirketinin yanı sıra katılıyor. Bu dağılım, her iki bölümün doğru okunmasının temelidir: aynı projede, tek liderlik altında birlikte çalışan iki Türk şirketi.
Her şirket ne getiriyor?
Cengiz’in imkânları: 1980’de kuruldu, merkezi İstanbul’dadır, yaklaşık 44.000 kişi çalışmaktadır; inşaat ve altyapı, enerji, madencilik, turizm ve hizmetler alanlarında çalışmaktadır. İstanbul Havalimanı’nda yatırımcı ve işletmecidir, Türkiye’nin ilk ve Avrupa’nın en büyük hibrit enerji santralini Bingöl’de kurmuştur, Türkiye’de deniz üzerine inşa edilen ilk havalimanı olan Ordu-Giresun Havalimanı’nı inşa etmiştir ve 570 kilometreden fazla tünel gerçekleştirmiştir. Havalimanı işletmeciliği, enerji ve ağır altyapıdaki bu deneyim, Cengiz’in iki Suriye projesine getirdiği şeydir.
Kalyon’un imkânları, kısaca: 1974’te kuruldu, merkezi İstanbul’dadır, yaklaşık 35.000 kişi çalışmaktadır, ortaklarıyla birlikte İstanbul Havalimanı’nı 42 ayda tamamlamıştır, 1.350 megavat kapasiteli Karapınar güneş santralini 2023’te tamamlamıştır ve Ankara’da ilk aşamada yılda 500 megavat kapasiteli bir güneş paneli fabrikasına sahiptir. Tam kaydı birinci bölümde belgelenmiştir ve burada yalnızca ortak çalışmayı açıklamak için gerektiği kadar tekrarlanmaktadır.
İki proje içinde rol dağılımı
| Proje | UCC’nin rolü | Kalyon’un rolü | Cengiz’in rolü |
| Elektrik anlaşması (29 Mayıs 2025) | İttifak liderliği | Kalyon GES Enerji aracılığıyla ortak | Cengiz Enerji aracılığıyla ortak |
| Şam Uluslararası Havalimanı (nihai sözleşmeler 24 Kasım 2025) | Urbacon Concessions aracılığıyla ittifak liderliği | Kalyon İnşaat aracılığıyla ortak | Cengiz İnşaat aracılığıyla ortak |
İki projenin ortak rakamları
Aşağıdaki rakamlar aynı iki ortak projeye aittir ve her iki bölüm için birlikte, bir kez okunur.
| Ortak proje | Değer | Kapasite ve sahalar | Takvim ve model |
| Enerji santralleri | 7 milyar dolar (ittifak içinde) | 4.000 megavat kapasiteli 4 kombine çevrim gaz santrali ve Şam kırsalındaki Vadi el-Rabi’de 1.000 megavat kapasiteli bir güneş santrali; toplam 5.000 megavat | Enerji satın alma anlaşmalarıyla birlikte yap, sahip ol ve işlet ile yap, işlet ve devret modelleri; nihai anlaşmalar ve finansal kapanıştan sonra gaz santralleri için yaklaşık 3 yıl, güneş santrali için 2 yıldan az |
| Şam Uluslararası Havalimanı | Yaklaşık 4 milyar dolar (ittifak içinde) | Kapasite aşamalı olarak artıyor: ilk yılda 6 milyon yolcu, ardından 16 milyon, tamamlandığında yılda 31 milyon yolcu; 32’ye kadar modern biniş kapısı; 50 kilometrelik erişim yolunun rehabilitasyonu; 250 milyon dolar uçak finansmanı; 90.000’den fazla beklenen istihdam | Yap, işlet ve devret imtiyazı; çalışmalar Terminal 2’nin geliştirilmesi, havalimanı içindeki eski otelin rehabilitasyonu ve havalimanına giden ana yolun iyileştirilmesiyle başladı |
İki şirketin birlikte çalışması neden önemli?
Buradaki iş birliği isimlerin bir araya getirilmesi değildir: Kalyon hızlı inşaat ve güneş enerjisi deneyimi getiriyor, Cengiz havalimanı işletmeciliği, enerji, madencilik ve ağır altyapı deneyimi getiriyor, UCC ise imtiyaz liderliği ve finansman getiriyor. Bu tamamlayıcılıkla her proje tek bir şirketin sorumluluğu olarak değil, tam bir ittifakın çalışması olarak okunur.
Şam havalimanındaki çalışmalar iyi ilerliyor; Terminal 2 çalışmalarında ilerleme var ve birinci aşama çalışmaları tamamlandı. Enerjide ise sonraki adım, açıklanan takvimlere uygun olarak anlaşmalardan sahada uygulamaya geçmektir.
Hazırlayan: Suriye İnşaat ve Yatırım Dergisi (CIP)
Sonraki yazı: Suriye’de Kalyon: Elektrik ve Şam Havalimanı
Ana sayfaya dönüş